Maria Trip (через три моря): 14.08 – 03.09.2016
автор: Sergey a.k.a. PaparazzO
Глава 2
Оглавление ↓ → Фотогалерея похода (глава 2)
- << к Главе 1
- 24.08.2016. Греция форева! Митимна – Петра
- 25.08.2016. Автопробег по Лесбосу
- 26.08.2016. Переход Митимна – о.Псара
- 27.08.2016. Ветреный остров Псара
- 28.08.2016. Остров Андрос: Гаврио, Кипри, Баци
- к Главе 3 >>
24.08.2016. Греция форева! Митимна – Петра
Марина оказалась довольно уютной. По крайней мере, спать после долгого перехода было комфортно. Но, самое главное, нами отчего-то вообще никто не интересовался. Стоит себе яхта лагом в отличие от остальных, занимает место, мозолит глаз развешенными на просушку полотенцами. И никому из работников дела нет подойти, поинтересоваться документами. Конечно, наглое отсутствие жёлтого флага под флагом страны пребывания, может, и сбивает с толку - может, ты уже оформлен и транзит-лог имеется. Но мне до сих пор не верится, что в Греции, вот так просто, можно прийти и пришвартоваться к причалу, без какой-нибудь срочной мзды. Конечно, мой опыт в этих вопросах ещё слишком мал, просто принимать на веру, что чудеса случаются за пределами родины.
Но самое удивительное для меня открытие было впереди. Опять же, по турецкому опыту, принимаю возможность побыть немножечко нелегалом, метнувшись быстренько на берег за провизией. Но чтоб так, осознанно, взять и покинуть лодку всем экипажем ради экскурсий и променада в шенгенской зоне...
Однако нас даже никто не одёрнул. Проснулись и пошли на берег, исследовать старую крепость на горе и её городские окрестности. Митимна - типичный греческий островной городок, расположенный на берегу и крутом склоне горы одновременно. Над городом высятся стены старой крепости. Нынче она превращена в музей под открытам небом, за вход в который официально, с выпиской солидного билета, берут пару евро. Походили по развалинам, почавкали лёгкий завтрак, потом прошли уютными узенькими и, местами, очень крутыми улочками назад, в марину.
Аккурат в обед, когда всей командой сидели в кокпите, дружно звеня посудой, прибежал человек и, как бы извиняясь, попросил спрыснуть отсюда на якорь. В Митимне ожидался приход регаты. Это было видно по несвойственной суете на берегу. Целые бригады таскали громоздкое съемочное оборудование, какие-то детали (сцены), подсоединяли кабели питания к мобильным генераторам. Организаторы носились на лодке по марине и за внешним рейдом, выставляя финиш.
Мы вышли на внешний рейд, постояли немного на якоре, искупались. Вода – холодрыга, но солнце жарит нещадно, так что в воду нырнуть всё равно хочется.
Затем решаем перебраться в другую бухту, недалеко отсюда: местечко под известным названием Петра. Нет, это не иорданское чудо света. В Греции так называется небольшой курортный город с очень заметной церковью, на высокой крутой скале. Церковь Девы Марии Гликофилусы. В Петре тоже есть марина, новая и, о чудо, тут открылся новый таможенный пост! Сразу, как ошвартовались у практически пустого причала, к нам подошёл грек в футболке, джинсах и шлёпанцах.
Извинившись за свой внешний вид не по уставу, он представился начальником таможенного поста и сказал, что мы спокойно можем оформиться тут. Это реальная удача, так как оформляться мы планировали в Митилене, столице острова, находящейся на его юго-восточной оконечности. Капитану не очень хотелось идти в этот гадюшник. Большой город-порт, бюрократия и эмигранты со стороны Турции - вот все нынешние достопримечательности Митилен сегодня. А ведь туда ещё полдня хода. Так что перспектива всё решить в Петре нас приятно порадовала. Таможенник при этом был очень любезен. Связавшись по телефону, вызвал коллегу полицейского, тоже весьма любезного человека, приехавшего, вероятно, прямо из дома за 15 минут. Начали именно с него. Присутствия всех не требовалось, но я решил пойти с кэпом, дабы лично понять суть процедуры. И поступил правильно. Именно к моей визе у добродушного полицейского вначале возникли вопросы, касаемые отпечатков пальцев. Но Греция всё же - Европа! В офисе был и сканер отпечатков и сеть с базой данных и хорошая связь с головным офисом. Минутная заминка, пара звонков, повторный скан двух пальцев и всё улажено. Меня нашли в базе.
После открытия границы, в соседней комнате, общаемся с таможенником. Оформляем транзит лог. Всё с улыбкой, без очередей и суеты. Кроме нас никого. Транзит лог в Греции - всего 30 евро. Помощь посредников не требуется. По правилам, как только мы заходим в греческий порт или марину, мы должны уведомить кост гарт, и уже после общения с ними проходить таможню. Но таможенник сказал, что нет абсолютно никаких проблем в отступлении от последовательности процедуры. Вот, мол, транзит лог, езжайте с ним опять в Митимну, там офис кост гарда и оформляйте вход. И вовсе не обязательно идти на лодке. Можно поехать на такси или общественном транспорте по берегу. Как же всё-таки здорово, когда люди с головой, а порядки - для людей! Лодку вообще разрешили оставить у причала на сколько пожелаем. Да, напоследок, передавая документ, добродушный таможенник спохвотился: "А нет ли на борту чего запрещённого?". - Нет, добродушно пропели мы. - А и ладушки - примерно в таком духе ответил он. Видно было, что ему совсем не хотелось лезть на лодку с конспиративным шмоном, а хотелось скорее закрыть богодельню и удалиться. Вечерело.
Воодушевившись, всей командой пошли на берег. Догуляли до той самой церкви на 30-ти метровой скале, поднялись по выбитым в камне 114 ступеням и внимательно осмотрели достопримечательность (вход свободный). По пути назад Юра родил идею весь завтрашний день посвятить осмотру Лесбоса, для чего, в одной маленькой прокатной конторке, за 35 евро на сутки была арендована компактная тойота Ярис. Таким манёвром убивалось ещё пара зайцев: добраться до кост гарда и затариться провизией.
А в Митимне, тем временем, праздник: пришла регата. По событию был устроен пир горой прямо на набережной марины, салют и концерт. Толпы людей лениво прогуливаются по набережной, сидят в кафешках, проносятся на мотороллерах... Только дежурному гвардейцу можно бало посочувствовать: его мозг был уже взорван разовым нашествием желающих оформить приход яхтсменов. Бедняге пришлось сегодня напрягаться, оформляя не менее 40 лодок, и наш вечерний визит был для него последним гвоздём. Но надо отдать должное, ругать, что не зашли сразу по прибытию он не стал. Суетливо оформил, принял транзит лог и облегчённо помахал ручкой. - Нам бы его и забрать, - вопросили мы. - А это когда соберётесь отчаливать, - твёрдо сказал он. - Вы же не прямо сейчас? - А если решим сейчас? Отдайте, дяденька!.. В ответ получаем не злую, но очень эмоциональную монодраму, ярко описывающую его нанешний мозг от нанесённого регатой ущерба. Понимаем, сочувствуем и удаляемся. Придётся ещё раз приехать, засвидетельствовать отход. Но это после запланированной на завтра автоэкскурсии.
25.08.2016. Автопробег по Лесбосу
Описывать не хочется. Посетили сколько смогли. Вот маршрут: Petra – дорога в сторону Kalloni – Dafia – Moni Limonos (Монастырь Лимонос) — Filia - Skalochori – Moni Agiou Ioanni Theotokou Ipsilou (Монастырь св. Иоанна Богослова / Вороний монастырь) — дорога на Sigri – раскопки окаменелого леса — Sigri – Petra – Skala Sikamineas – Petra.
Начальную часть пути вёл Юра. Честно признаюсь, его манера вождения меня несколько шокировала. Ездить на первой и второй скоростях... Ну это, как-то не совсем хорошо ни для авто, ни для пассажиров. Да, дорога серпантин, и местами крутой. Но повода держать движок на 4тыс оборотах, реветь мотором и жечь литры бензина всё равно не было. Благо, кэп быстро выдохся и я охотно его сменил. Хоть сам давно не водил, довольно быстро привык к машинке и поехал шустро и экономно. Больше никого за руль не пустил.
Лесбос довольно крупный остров. За день целиком не объехать. Ограничились центром, посетив мужской монастырь Лимонос, основанный в 1526 году преподобным Игнатием Агаллианским на месте разрушенного византийского монастыря, и западом, где самой главной достопримечательностью является монастырь св. Иоанна Богослова на высокой для Лесбоса горе Ордимнос (Ordymnos, 634 m), прозванного ещё Вороньим (и впрямь там было много этих птиц). А под вечер успели ещё и на северо-восток, в местечко Скала Сикаминеас, где расположены горячие источники. Но до них не успели. Зато удалось лицезреть реальный лагерь беженцев. Именно на северо-восточную и восточную часть острова последние прибывают из Турции. Её хорошо видно с высокого греческого берега. Расстояние по воде не более 10 - 12 миль. Лагерь был целиком утоплен в кустах. Перед входом табличка с гуманной просьбой не фотографировать. За входом смог разглядеть многочисленные палатки, бельё на просушке, полусдутый зодиак и груду спасиков. Беженцы особо не мелькали, но были волонтёры из европейцев, которые и подсказали нам, что информационное табло врёт. Вместо 300 метров (как раз на этом расстоянии стоял лагерь) до источников надо пройти/проехать по берегу не менее 7 км. А меж тем пора было сдавать авто. Горячие источники - до следующего раза!
26.08.2016. Переход Митимна - о. Псара
Поскольку накануне заглянуть в кост гард не удалось, поднялись рано утром и на моторе из Петры перебрались снова в Митимну, где встали на якорь и на тузике, я и Юра, отправились в офис береговой охраны. Там мы нашли дежурную, девушку, которая всё оформила, не забыв стрясти 15 евро за вход в территориальные воды Греции. Процедура оказалась довольно муторной: записи, штампы, квитанции под копирку. Но как только она начала считать проведённые дни (стоянка у причала = 13 евро/сутки), мы, улыбаясь, сделали ей комплимент, мол, греческие женщины-гвардейцы - лучшие в мире, добавив, что мы неошвартованы к причалу, а стоим на якоре. Она расстаяла и, поверив на слово, отдала транзит лог. Можем ехать. Да... Напоследок спросили погоду. Обещали 6 - 7 бфт. Я невольно вспомнил Баб-Эль-Мандеп. Но настоящая ситуация не столь трагична: сливаться по ветру куда приятнее упёртой лавировки.
Пошли, предварительно взяв риф на гроте и подзакрутив стаксель. Вместе с нами из марины, как пчёлы из улья, высыпали гоночные яхты. У них старт нового этапа.
До западной оконечности Лесбоса добежали быстро. 7-9 узлов полного бакштага. Но немного досаждала растущая боковая волна. Далее, легли на курс 192 и покатились на юг, по ветру и волне. Последние были особенно хороши! А ветер действительно раздул до обещанного, о чем свидетельствовало отчаянное завывание вант. Но никто из экипажа не напрягся. Даже дети. Хотя что это я? Дети – капитанские, привыкшие. Им настолько было всё пофиг, что они не вылезали из кубрика (кто ходил в штормовую погоду знает, каково это, сидеть внутри). Яхта прекрасно воспринимала догонявшие её крутые волны. И практически не ложилась в брочинг. Волны 2 – 2,5 метра накатывали, приподнимали, разгоняя её ненадолго, потом перекидывали через хребет и уходили вперёд. Иногда подваливала боковая, невесть откуда, сильно раскачивая корпус. Приходилось отыгрывать рулём, немного теряя в скорости. Но в целом, мы довольно неплохо держали 6 узлов на всём отрезке открытой воды.
Остров заметили миль за 25. Он хорошо обозначался, отдельно возвышаясь справа от большого острова Хиос. Но подошли уже к закату, а входили в южную бухту и вовсе затемно. Второй раз заходим в потёмках. Но если в Митимне кэп знал бухту, то на Псаре он был впервые. Потому крались на цирлах и долго крутились в поисках удобного причала или тихой заводи. Ни того ни другого. Ветер пробивает остров насквозь. Даже причал для парома представлял собой отчаянную битву воды с бетоном. Лоция описывает стоянку здесь как весьма дискомфортную. Наконец, решили не лезть под самый город ночью. Отошли в соседнюю заводь и бросили якорь. Несмотря на хороший ветер, якорь держал крепко, дав возможность выспаться.
27.08.2016. Ветреный остров Псара
Семь утра, ветер, подстихший ночью, вновь усиливает свой вой. Позавтракали, снялись с якоря и пошли осторожно в порт, искать где приткнуться. Нарезаем круги по акватории, разглядывая в бинокль набережную. В порту стоит паром, он зашёл с вечера и остался на ночь. Кроме него у причала никого. Но стоять тут маленькой яхте абсолютно невозможно. Жёсткий навальный ветер и бьющийся о причальную стенку чоп. Дальше есть бухточка под самым городом с рыбацкими лодками. Там же обнаружили ошвартованную кормой яхту. Но кэп почему-то не сунулся сразу в неё. Обошли мыс, глянули, что с обратной стороны. Там на высоком обрыве стоит здоровенный храм св. Николая. Под ним, справа, пляжик и вновь гора с крутым обрывом. По глубинам не встать. Вернулись в порт, полезли в бухточку с лодками. Рядом с яхтой лагом ошвартован рыбацкий баркас. Капитан метит к нему вторым бортом. На баркасе намёк поняли и дружно стали помогать. А ветер, меж тем, пытается набросить нас на яхту. Со второй попытки, наконец, поджались к нему носом, закрепились и подтянули корму. Рыбаки улыбаются.
На берегу, по взаимному согласованию, разделились. Я пошёл сам по себе. Но городок настолько мал, что всё равно периодически пересекались. То у храма на высоком берегу, то на лавке под сосной. Маленький вымерший город, как впрочем и сам остров, славен прежде всего своим антиосманским освободительным движением, о чем свидетельствуют многочисленные памятники. Но туристы сюда не заглядывают (далеко и невыразительно?), а местные не так активны. Видимо, такое положение вещей дало повод властям с чистой совестью выделить из бюджета некую сумму и сделать общегородской бесплатный wi-fi. Он так и называется Psara wi-fi и ловится по всему городу и на набережной. Грех не воспользоваться, тем более, я не был в сети с момента выхода из Балаклавы.
Погуляли, пообедали, отдохнули и дальше, переход до Андроса. Его решено было делать ночью.
Вышли ближе к семи. Ветер свеж, волна идёт под углом в кормовую скулу, подбрасывая лодку и сильно раскачивая. Иногда, наложившись друг на друга, сильно долбят в борт, поднимая столб брызг и заливая рулевого в кормовом кокпите. Во время своих вахт ещё раз убедился в теории, что в тёплых морях лучше быть не в том, что не промокает, а в том, что быстрее сохнет. В данном случае верх был утеплён флиской и защищён летним непромоканцем, а низ - обычные виндстопорные тонкие штаны, которые в случае намокания успевали подсохнуть в 5 минут. Главное - защитить бошку двойным капюшоном и кепкой, ибо ветер в уши и шею.
Под утро подошли к проливу между Андросом и Эвией. Здесь очень оживлённо, так как сходятся пути в Афины. Пришлось зорко следить за обстановкой и контроллировать AIS. За проливом смена курса и движение строго на юг, к ближайшей бухте и порту городка Гаврио. Пересекая пролив, серфили на огромных покатых волнах, несущихся на юго-запад из Эгейского моря. Мария при этом изрядно кренилась с риском брочинга. Из такого положения её приходилось вытаскивать очень агрессивной работой штурвала, который на яхте ходит довольно туго. Тот ещё спорт, уперевшись в борт ногой, чтобы сохранить приемлемое равновесие, двумя руками с усилием крутишь колесо на оборот сначала в одну, затем в другую сторону. Жмурюсь представить - каково в это время спящим в кубрике.
К 6-ти утра входим в бухту и понимаем, что тут ветер похлеще Псары. Вода ровная, но поток падает с гор, порождая сильную зыбь. В бухте на двух якорях ночует старенький деревянный катамаран. Стоит крепко, как приклеенный, несмотря на такую жесть. Бросили якорь, отмотали метров 60, проверили - держит. Отдыхаем.
28.08.2016. Остров Андрос: Гаврио, Кипри, Баци
Ещё ранним утром, когда заходили, кроме жёсткого ветра были поражены огромными шапками облаков, зацепившимися за вершины гор. В воздухе чувствовалась влажность, хотя небо над нами сверкало чистотой. Как только закрепились, ветер зашевелил и погнал их в море, до которого те так и не добирались, растворяясь в утреннем эфире. Некоторые напоминали сползавших с горы драконов, пытавшихся нырнуть в море, но умиравших по пути. Медитативное зрелище.
Из более земного: к борту неожиданно подплыла пара белых лебедей. Чтоб лебеди мочили свои задницы в морских водах я, если честно, даже не догадывался, но факт налицо. Нисколько не пугаясь людей на борту, они, деловито поклянчив еды, начали чистить ватерлинию от наросшей тины. Мы с Юрой не стали мешать, а дети просто не смогли, ибо ещё дрыхли. После короткого сна и завтрака остатками вчерашнего рисово-мясного рагу + кабачковые оладушки, скинули тузик и высадились на берег. Деловито обшарили набережные ресторанчики и билетные офисы паромных компаний, обзавелись картой. В информ агентстве добыли проспекты, в том числе и на русском. В самом Гаврио ровным счётом ничего примечательного. Это, главным образом, ворота и ближайший порт острова от Афин, так как расположен на стороне, обращённой к материку. Сюда заглядывают транзитные паромы, разбегающиеся потом во все стороны эгейщины, и наоборот, со всех сторон - в Афины. Толпы туристов высаживаются на остров и разбредаются/разъезжаются по нему. Иные спешат сесть на паром до следующих островов. Так что в порту живенько. Однако, стоит подняться по выбеленным улочкам наверх, как попадаешь в такое же обыденное греческое сонное царство. Из достопримечательностей в городе стоит лишь одна церковь (башня св. Петра). За другими красотами - извольте ехать на автобусе (от 2 до 4 € в зависимости от удаления), либо идти пешком по туристическим тропам.
Потупив немного в городе, посидев в одной из многочисленных забегаловок и поев вкусных шашлычков у хозяина-болгарина, прыгнули на яхту и переместились сначала в маленькую бухточку напротив пляжного местечка Кипри (Kypri), где устроили релакс и купание с видом на берег. А затем, уже под закат, заглянули в очень курортный Баци. Здесь я реализовал идею фикс: попробовал греческий холодный кофе фраппе. Местные потребляют его с утра и до вечера, неспешно, запивая водой. Кофе вечером пью редко, потому, наверное, он не сильно впечатлил и я больше не делал попыток его заказывать в других местах.
После заката Баци, а точнее его набережная, опоясывающая бухту, оживает яркими красками. Ресторанчики включают иллюминацию, выставляют дополнительные столики прямо на тротуар, манят разнообразной музыкой и дивными запахами. Магазины влекут рекламой. Людей много. Туристы, свои и иностранные, прогуливаются между водой и заведениями, сидят, едят, делают покупки. То, чего я недолюбливаю, называя рафинадом, тут имеет вполне сформировавшийся вид.
Мы пришвартовались к стенке городского причала, где стояла ещё одна яхта и моторный катер. Дедушку, (возможно) куратора этого причала, дежурившего и даже пытавшегося помочь нам со швартовкой, уболтали на 3 часа стоянки без оплаты (помним, что в Греции стоянка у причала = 13 в день, на якоре - бесплатно). Видимо, скрипя сердце, он согласился, тотчас сдав по телефону кост гарду. А мы, погуляв отведённое время, отошли и бросили якорь в 100 метрах от стенки. И после скорого ужина, я ещё долго сидел в кокпите, наслаждаясь прекрасной картинкой городка, его огней, какофонии приглушённых звуков и мелодий.
наверх